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2022-12-09
摘要:漆點(diǎn)問題作為涂裝較為復(fù)雜的問題之一,一旦爆發(fā)將直接影響涂裝后工序的運(yùn)營,從而造成堵線。嚴(yán)重影響點(diǎn)修的效率。本文重點(diǎn)闡述了漆點(diǎn)問題的類型、產(chǎn)生原因及解決辦法。
涂裝實際遇到的漆點(diǎn)問題類型可細(xì)分為:
1)異色漆點(diǎn)(來源于其他顏色的涂料。主要發(fā)生在換色之后前幾臺車);
2)同色漆點(diǎn)(來源于本次噴涂過程中本身使用的涂料產(chǎn)生,與其他材料無關(guān));
3)溶劑點(diǎn)(來自于清洗溶劑的殘留);
4)2K清漆漆點(diǎn)。本文將從漆點(diǎn)類型、產(chǎn)生機(jī)理。解決辦法等方面進(jìn)行深入探討,并結(jié)合涂裝現(xiàn)場實際,給出解決此類問題的合理化建議。
異色漆點(diǎn)主要是由深色系(特別是彩度相對較高的紅色等)出現(xiàn)在淺色系的車身上,對比度非常明顯,比如:噴涂紅色車后再噴涂白色車,前幾臺白色車身上較易出現(xiàn)紅色的漆點(diǎn)。此類問題產(chǎn)生機(jī)理較為統(tǒng)一;殘留,機(jī)器人末端管路,電極針,霧化器外殼都有可能存在殘留。因此,對應(yīng)的解決方法為:
1)高彩度深色系車后面盡可能不排產(chǎn)白色之類的淺色系,如生產(chǎn)難以達(dá)成則需要增加清洗的次數(shù),并在過淺色系留有1~3個空車位且進(jìn)行換色模擬噴涂;
2)換色保潔管理,特別針對電極針,霧化器外殼等殘留。務(wù)必要擦拭干凈,同時,需要用空氣吹掃,避免殘留。做好以上兩點(diǎn)基本可以解決異色漆點(diǎn)的問題,當(dāng)然,后面論述中有關(guān)同色漆點(diǎn)產(chǎn)生的機(jī)理也會部分適用異色漆點(diǎn)。
同色漆點(diǎn)作為漆點(diǎn)問題中最為復(fù)雜的存在。其涉及環(huán)境,噴涂設(shè)備。輸調(diào)漆設(shè)備等,需要調(diào)查的內(nèi)容較多,以下將作重點(diǎn)論述。
漆點(diǎn)問題的環(huán)境因素在于因噴涂室的溫濕度難以較好地控制或者由于天氣、季節(jié)變換等造成溫濕度的劇烈變化,導(dǎo)致噴涂設(shè)備表面結(jié)露,滴到濕膜表面造成漆點(diǎn)。故該因素的對策就非常清晰:監(jiān)測噴房溫濕度,特別是在季節(jié)變換,天氣劇烈變換時更要重視濕度,濕度高不僅僅會造成流掛,肥邊。也會造成漆點(diǎn)問題。
一般地,噴涂旋杯主要材質(zhì)為鈦,鋁合金,其結(jié)構(gòu)較為簡單,主要由杯頭和分配盤構(gòu)成。同時,一般色漆(或者 BC2)、清漆為了霧化效果多采用杯頭邊緣工藝槽的設(shè)計,旋杯工作時,涂料經(jīng)分配盤均勻出漆后,再通過旋杯高速旋轉(zhuǎn)所帶來的離心力霧化成細(xì)小的油漆粒子。
以旋杯的結(jié)構(gòu)即可了解因旋杯造成漆點(diǎn)問題的因素來自于杯頭和分配盤。杯頭因素主要是旋杯的損壞、卷邊造成的霧化問題。這些可在日常維護(hù)檢查中得到確認(rèn)并更換;分配盤因素來自于分配盤的堵塞,損壞、缺失,同樣因霧化問題造成漆點(diǎn)。
綜上所述。因旋杯產(chǎn)生的漆點(diǎn)主要是因為旋杯問題造成霧化不良,進(jìn)而產(chǎn)生漆點(diǎn)。所以解決辦法主要為:
1)旋杯發(fā)生觸碰時必須要檢查旋杯是否有卷邊、損壞等。必要時需要直接更換旋杯。同時也需要檢查霧化器動平衡是否受到了影響。
2)分配盤問題可以從兩個方面入手,一是噴涂時霧型波動較大(同一把刷子),需要及時確認(rèn)分配盤是否堵塞,損壞;
二是生產(chǎn)間隙保養(yǎng)拆下旋杯清洗時,需要重點(diǎn)關(guān)注分配盤是否堵塞、損壞??傮w來看,旋杯引起的漆點(diǎn)問題基本上是可控并且容易檢測出結(jié)果的。
整形空氣環(huán)按照是否有孔分為夾縫型(仿形控制能力較差,現(xiàn)基本無使用實績)和孔型(不同廠家設(shè)計理念也存在差異,一般為由外圈、內(nèi)圈在內(nèi)的兩圈進(jìn)行控制,也有僅一圈控制),其材質(zhì)使用上差異也較大,金屬材質(zhì)、橡膠、PVC 均有使用實績。
兩圈控制的整形空氣環(huán)。其外環(huán)的作用主要是控制涂料的噴幅。減少重疊引起的過噴,降低涂料的使用,節(jié)約成本。
因整形空氣環(huán)造成漆點(diǎn)問題有以下兩點(diǎn)
1)長時間未保潔造成空氣環(huán)的堵塞、積漆,既影響了空氣量也易形成甩漆點(diǎn);
2)由于設(shè)計缺陷,旋杯與空氣環(huán)之間形成了渦流,產(chǎn)生負(fù)壓。吸入涂料粒子于空氣環(huán)孔中,造成堵塞,積漆或者甩漆點(diǎn)。第一種情況需要現(xiàn)場保潔措施及時,合理、細(xì)致第二種情況在于其設(shè)計缺陷,現(xiàn)場無法解決,只能通過增加吹掃空氣抵消負(fù)壓或者升級產(chǎn)品。
空氣馬達(dá)的主要作用在于驅(qū)動旋杯高速旋轉(zhuǎn),因大部分涂料均具有可燃性,因此采用空氣作為動力。其結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜:
1)連接旋杯的軸承,一般使用軸承空氣使其處于懸浮狀態(tài),盡可能避免阻力甚至軸承磨損;
2)渦輪,驅(qū)動空氣動力驅(qū)動軸承上的C型葉片使軸承高速旋轉(zhuǎn),做功結(jié)束通過特定的空氣孔排出;
3)剎車(也叫制動空氣)。控制馬達(dá)的轉(zhuǎn)速。
4)光纖反饋裝置,通過光纖的發(fā)射和接收來計算馬達(dá)的實際轉(zhuǎn)速,一般誤差范圍為+-50r/s
空氣馬達(dá)異常導(dǎo)致的漆點(diǎn)同樣是因為設(shè)備本身原因造成霧化效果不良,其主要因素為:
1)軸承磨損嚴(yán)重,影響了動平衡;
2)旋杯磕碰引起的質(zhì)量缺損或直接造成軸承的變形,同樣影響了動平衡,動平衡破壞將直接影響涂料的霧化.容易造成甩漆點(diǎn);
3)渦輪長時間未保養(yǎng),導(dǎo)致渦輪近乎卡死;
4)測量轉(zhuǎn)速的光纖被污染,會因反饋轉(zhuǎn)速過低報警,從而對馬達(dá)轉(zhuǎn)速造成影響。
閥體部件引起漆點(diǎn)問題的因素主要有:
1)空氣驅(qū)動做功會使內(nèi)部環(huán)境溫度降低(即使部分廠家宣稱有所謂保溫層,仍無法穩(wěn)定控制溫度),造成結(jié)露;
2)密封圈損壞吸入管路中的涂料,造成甩漆點(diǎn)。因此,解決對策為:設(shè)定空氣溫度值,精準(zhǔn)控制空氣溫度,防止因空氣做功造成溫度的急劇下降,形成結(jié)露。
比如:杜爾設(shè)定空氣溫度為( 68土3)℃。密封圈列入維護(hù)保養(yǎng)檢查清單。
隨著年輕人購車比例的不斷提高。各汽車廠家對于吸引年輕人的投入越來越大。其中,個性化的顏色也越來越受到年輕人的喜愛,這些顏色即為通常所說小顏色,其往往在某一時間段內(nèi)批量生產(chǎn),而后基本處于靜默狀態(tài)。嚴(yán)重占用了途裝顏色系統(tǒng),故越來越多的廠家采用小罐子,壓力罐在內(nèi)的多種手段應(yīng)對這一問題。壓力罐其結(jié)構(gòu)非常簡單,即一個加入調(diào)好的涂料并可密封的罐子,直接通過軟管接入噴涂機(jī)器人,動力來源于另一根導(dǎo)管接入的壓縮空氣。這樣就造成了漆點(diǎn)來源的兩個問題:
1)涂料無法循環(huán),特別是接人機(jī)器人端在不生產(chǎn)期間更是不流動,容易造成涂料的結(jié)塊基至干結(jié);
2)壓力穩(wěn)定性差,噴涂時壓力不穩(wěn)定會對霧化造成干擾。對于此現(xiàn)狀、目前措施有限,只能通過盡可能安排集中生產(chǎn),生產(chǎn)時留有空位進(jìn)行帶漆模擬噴涂、長期不生產(chǎn)即清洗系統(tǒng)等措施臨時性解決。
擦劑點(diǎn)的具體表現(xiàn)為:溶劑滴落在成膜后的濕膜上。形成小凹坑,表征比較明顯。產(chǎn)生溶劑點(diǎn)的原因主要有:
1)機(jī)器人旋杯外清洗濟(jì)劑的閥門部件老化,損壞,導(dǎo)致漏溶劑,甩出溶劑點(diǎn);
2)換色清洗時,回收釜內(nèi)氣壓高,溶劑反沖到霧化器表面,造成滴溶劑、甩漆點(diǎn)等。其中,第一點(diǎn)在于維護(hù)保養(yǎng)是否識別到位。而第二點(diǎn)基本屬于設(shè)計缺陷。
近年來,越來越多的廠家使用 2K 清漆工藝來獲得更高的外觀表現(xiàn)和更飽滿的色彩表現(xiàn)。2K 清漆由清漆和固化劑組成。一般為內(nèi)烯酸類樹脂,聚異氰酸酯和其他聚酯類、溶劑類等。其中,聚異氰酸酯的化學(xué)性質(zhì)尤為活潑。空氣中的水分就足以使其固化。實際生產(chǎn)中固化劑一般采用氮?dú)饷芊狻T陂L期不生產(chǎn)時,要注意末端排放,防止堵塞管路?;旌瞎茉趦?nèi)的各種部件。因此,清漆漆點(diǎn)問題發(fā)現(xiàn)較容易,解決也不難,難在日常的維護(hù)。
本文討論了涂裝漆點(diǎn)的類型,主要來源于:
1)環(huán)境因素,溫濕度變化較大引起的結(jié)露問題;
2)設(shè)備清洗、維護(hù)方面的制約;
3)輸調(diào)漆系統(tǒng)本身的缺陷;
4)涂料化學(xué)性質(zhì)活潑導(dǎo)致的結(jié)塊、固化。因各主機(jī)廠涂裝設(shè)備的差異。可能還存在其他設(shè)備帶來的漆點(diǎn)問題,需要根據(jù)不同線體的差異進(jìn)行調(diào)查和解決。
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